Замена ремня ГРМ на дизельном двигателе

В АвтоДизельЦентре мастера выполнят замену ГРМ по приемлемым ценам на автомобилях:

• Hyundai,
• Kia,
• Ssang Yong,
• Fiat,
• Ford,
• Peugeot,
• Renault,
• Volkswagen,
• Mitsubishi,
• Toyota,
• Opel .

У нас цена ниже, чем в большинстве автосервисов.

Стоимость замены ремня ГРМ в Автодизельцентр

ВНИМАНИЕ!

• Стоимость работ указана для автомобилей со сроком службы до 4-х лет. Для более старых автомобилей стоимость может быть увеличена или уменьшена.
• Стоимость работ указанных в прайс-листе может быть увеличена для некоторых автомобилей, в зависимости от труднодоступности узлов и агрегатов, конструктива двигателя.  
• Цены в таблице указаны без учета стоимости запчастей и расходных материалов.

Мастера АвтоДизельЦентра настоятельно советуют менять ГРМ регулярно, согласно пробегу прописанному в инструкции по эксплуатации фирмы производителя автомобиля.

Газораспределительный механизм бывает трех видов:

• ременный,
• цепной,
• шестеренчатый.

Под заменой ГРМ подразумевается замена полного комплекта. Как и производители автомобилей, мы настоятельно советуем поменять весь комплект ГРМ: ремень, все ролики, натяжители ремня, шестерни приводов, часто даже помпу.

Это объясняется тем, что не каждый ролик работает с одинаковой нагрузкой, зависит какой сложности привод ремня ГРМ – количества роликов и как ремень их обхватывает, воздействуя на подшипники. Соответственно степень износа разная и определить состояние, где хуже, где лучше иногда не представляет возможности.

В основном, по требованиям инструкции, замена ремня ГРМ на дизеле производителя около 100 тысячах километрах пробега. Но, к сожалению, из наблюдений наших специалистов, это возможно лишь при эксплуатации автомобиля в идеальных условиях.

Часто уже на пробеге 60-80 тысяч километров дизель нуждается в замене ГРМ. Дабы в дальнейшем миновать печальных последствий, а именно обрыв ремня ГРМ или когда ремень перескакивает, наши мастера рекомендуют проводить плановую проверку механизма ГРМ.

Стоит упомянуть, если же произошел обрыв ремня или он перескочил, клапана прекращают движение, вследствие чего происходит встреча поршней с клапанами. Поршни бьют об клапана, клапана сгибаются и в большинстве случаев ломаются. Из-за этого возможно выйдет из строя не только цилиндропоршневая группа и ГБЦ, это также приводит к критической поломке турбокомпрессора. В этой ситуации только заменой цепи не обойтись, необходим капремонт ДВС.

Касательно обслуживания привода цепи ГРМ положительный момент лишь в сроке ее службы значительно дольше.

Цепь производится из специального состава металлов. Соответственно металлическая цепь крепче и надежнее, резинового состава, из которого сделан ремень газораспределения. Цепь, в основном у всех импортных автомобилей установлена внутри ДВС, купается в масле, таким образом, смазывается.

Срок службы данной системы достигает примерно от 150 до 300 тыс. километров. Желательно на 70-100 тысячах километра необходимо производить проверку цепи. Цепь привода ГРМ со временем имеет свойство вытягиваться, что может стать причиной серьезной поломки, к примеру прогоранию клапанов.

Мы предоставляем свои услуги в Ногинске, Электростали, Сергиевом Посаде, Москве, МО, Владимире, Рязани, Ярославле.