Ремонт турбин и турбокомпрессоров

Одним из главных направлений компании АвтоДизельЦентр является ремонт турбин для дизельных и бензиновых двигателей грузовых, а также легковых автомобилей, автобусов и спецтехники заводов-изготовителей: Garrett, IHI, Mitsubishi, Borg Warner (KKK), Schwitzer, Toyota, Holset. Компания АвтоДизельЦентр основана в г. Ногинске и производит ремонт турбин с 2008 года.

Профессиональный, а не коммерческий подход

Именно этим правилом руководствуются наши инженера при ремонте турбокомпрессоров. Поврежденные, изношенные детали мы не пытаемся выпрямить, шлифануть, или завтулить в целях экономии. Вышедшие из строя детали меняются на новые.

• Ремонт и регулировка сервоприводов HELLA.
• Программирование и тонкая настройка электронных блоков SIEMENS-VDO.

Наличие необходимого оборудования и опыта позволили нам максимально быстро и качественно проводить ремонт с гарантией 6 месяцев. В случае не ремонтопригодности турбокомпрессора предложим вам новый, либо качественно восстановленный по лучшей цене.

Звоните по телефону 8 (916) 096-96-34 и узнайте стоимость ремонта прямо сейчас!

Основные поломки в турбинах дизельных автомобилей и варианты их устранения

Турбины в дизельном автомобиле мало в чём отличаются от обычных. Главная их функция в принудительной подаче воздуха в двигатель. Благодаря этому все топливо сгорает, препятствуя пропаданию его через протекание или испарение.

Перед началом ремонта необходимо выявить причину неполадок. Для это специалисты рекомендуют проводить диагностику. Наиболее часто в турбинах дизельных двигателей встречаются следующие поломки:

• Недостаток подаваемого турбиной воздуха – можно обнаружить при появлении клубней дыма темного цвета из выхлопной трубы. Чаще всего причиной могут служить загрязнения воздушного канала или неполнота сгорания топлива. Устраняется проблема субституцией патрубков, утяжкой их соединений;
• Попадание в емкость выпускного коллектора масляных частиц – выявляется появлением синего дыма. Основная причина — засорение магистрали. В результате этого масло подается по ложному пути, попадая в выпускной коллектор. Для ликвидации проблемы рекомендуется промывка масляной магистрали;
• Шумы при работе турбины, чаще всего появляются они из-за проблем с подшипниками или в герметичности трубопроводов. Ремонт заключается в промывке масленых магистралей или замене подшипников  (иногда для выявления проблемы приходится производить демонтаж всего узла).

Качественный ремонт начинается с диагностики

Пропала тяга, повышенный расход масла, дымит как тепловоз? Не знаете в чем причина? Наши специалисты прозведут комплексную диагностику вашего автомобиля, по результатам которой будет выявлена причина и согласованы дальнейшие действия по устранению неисправности. В случае неисправности турбокомпрессора, агрегат демонтируется для дальнейшей диагностики. Разборка и дефектовка деталей производится в присутствии клиента. По характерному износу определяется причина поломки, проводятся мероприятия по устранению неисправности либо даются рекомендации для исключения вероятности повторной поломки.

Перед ремонтом турбины дизельного автомобиля необходимо установить причину неисправности и провести диагностику.

Наиболее распространенные причины неправильной работы турбины:

1. Слабая подача воздуха в двигатель. Проще всего выявить это, посмотрев на цвет выхлопных газов: при недостатке воздуха из трубы пойдет темный дым. Также черный дым может быть вызван засорением воздуховода или неполным сжиганием горючего. Ремонт в данном случае — субституция патрубков.
2. Идет вброс масла в полость выпускного коллектора. Определить такую неисправность можно по синеватому дыму из выхлопной трубы. Проблема заключается в засорении магистрали, из-за которого масло не может течь в нужном направлении и проникает в выпускной коллектор. Ремонт в такой ситуации — это промывка магистрали.
3. Слышен непонятный шум в работающей турбине. Посторонние шумы появляются из-за неисправных подшипников или при нарушении герметичности труб. Ремонт — промывка магистрали для масла и установка новых подшипников. Если такие простые меры не помогут, узел придется демонтировать целиком, разбирать и осматривать.

Цены на ремонт турбин в АвтоДизельЦентр

• Диагностика без разборки турбокомпрессора – БЕСПЛАТНО
• Диагностика (испытания на стенде) – 3500 руб. включая полную разборку/сборку и очистку
• Дефектовка – 1000 руб.

* в стандартный ремонт входит полная разборка/сборка, полная очистка/мойка турбокомпрессора, пескоструйная очистка, замена подшипников, замена катушек, замена колец, замена крышки, замена гайка, испытания корпусных деталей.

** в капитальный ремонт входит стандартный ремонт + замена вала, замена колеса компрессора

Причины поломки турбины

• Механические повреждения. Повреждение лопастей компрессорного колеса со стороны воздушного фильтра. Причиной могут стать отсутствие герметичности или повреждение впускного тракта, не своевременная замена воздушного фильтра, плохой фильтрующий элемент, случайно оставленные предметы в корпусе воздушного фильтра или в патрубках на вход в турбокомпрессор (после замены воздушного фильтра).
• Повреждение лопастей ротора турбины со стороны выпускного коллектора может быть вызвано попаданием посторонних предметов из двигателя  (свеча накала, седло клапана, клапан, кусочек нагара и т.д.). При таких повреждениях дальнейшая эксплуатация турбонагнетателя может привести к более серьезным поломкам, в том числе и с двигателем.

Масляное голодание (недостаток масла)

Масляное голодание может возникнуть в следующих случаях:

• некачественное масло, несвоевременная замена масла, масло несоответствующее допускам производителя;
• длительный простой, либо неправильное хранение ТКР;
• движения после запуска двигателя без предварительного прогрева, особенно в холодное время года;
• неисправность, либо низкая производительность масляного насоса;
• засоренность масляных каналов, масляных трубопроводов, маслозаборника;
• эксплуатация турбины с изношенным двигателем;
• применение герметика на фланцах масляных каналов;
• низкий уровень масла.

Абразивный износ  (грязное масло)

Наличие в масле твердообразных частиц в виде металлической стружки, частичек сажи, приводит к повреждению пар трения турбины. При этом масляный фильтр не в состоянии задержать всю грязь.

Повреждения вследствие применения загрязненного масла могут иметь следующие причины поломки турбины:

• появление металлической стружки в масле может быть вызвано неисправностью двигателя либо его узлов;
• засоренный сажевый фильтр;
• неисправен перепускной клапан масляного фильтра  (масло идет в обход фильтра);
• низкокачественное масло с коксующимися образованиями.

Перегрев

На большинстве турбированных автомобилях система смазки двигателя совмещена с системой смазки турбокомпрессора. Масло служит как для смазывания, так и для охлаждения деталей турбонагнетателя. При длительной работе под нагрузкой, происходит нагревание деталей, а в случае мгновенной остановки двигателя прекращается доступ масла к нагретым деталям, что может вызвать отложение масляного нагара, наличие которого может сократить срок службы турбокомпрессора.

Поэтому, после длительной поездки (особенно в летнее время), дайте поработать двигателю 2-3 минуты — это поможет продлить срок службы.

Только качественные запчасти и комплектующие

При ремонте турбокомпрессора в компании Автодизельцентр используются только качественные и проверенные временем поставщики запасных частей :

• Mellet (Англия),
• Turbointernational (США),
• KODE (Польша).

После восстановления турбины в нашей компании она выглядит и работает как новая, но, при этом, ремонт обходится в несколько раз дешевле. Ведь при ремонте все изношенные комплектующие меняются на новые оригинальные. Турбина балансируется, проверяется и настраивается на cпециализированных балансировачных стендах.

Если вам нужен качественный и недорогой ремонт турбины, то можете обращаться к нам! К нам приезжают клиенты из Ногинска, Электростали, Сергиева Посада, Орехово-Зуево, Ногинска, Павлово Посада, Щёлково, Балашихи, Москвы и Московской области.